紧凑型车铝轮毂调查之二朱黎2011-05-04 01:00/浏览[汽车之家初步海选] 轮毂调查已经进行过两期了，其目的是为那些欲更换轮胎的朋友标明原厂轮毂、轮胎的尺寸，并给出一个合理且安全家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈，这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值，j值是轮圈两侧外缘之间的宽度，j值大小决定了能安装什么
对于在车库停车或紧挨墙壁停放的车辆而言，观察后轮的意义其实不大；因为绝大多数代步汽车使用的都是正值轮毂，车轮会包裹在车身（轮眉）内部。汽车宽度的测试是车身两侧最外沿的位1、受力：当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂)。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由
『左图为OZ Superturismo WRC 正值轮毂；右图为经典的Borbet 负值轮毂』正值轮毂安装面靠近轮毂外侧。大多数前驱、四驱轿车四轮均采用这种形式来保证车辆的平衡与稳定。负值轮毂的安装面靠近轮正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。副厂轮毂因为成本和工艺的原因，所以在重量上也同原厂轮刮有所不同所以车友买轮刮的
一般来讲，轮毂尺寸的改变有一个公式，如原车是14寸的轮毂升级16寸时，直径最大改变范围不能超过2厘米。根据原车车轮大小适当加大一两个号最为合适，而且最好预先征求一下专业人士的意中心孔(CB/HUB):就是安装轮毂时套在半轴轴头上面的那个圈圈，主要起定位，固定轮毂的作用，决定轮毂是否装的稳当。中心孔很好理解就是轮毂最中心孔的直径。在选择轮毂时，如果买了一套
负值或者0,正值就是轮毂安装面在轮毂中心面外侧，如果在内测就是负值，若重合就是0,一般民用车的轮毂的偏距值都是正值，而且这个值越小，轮毂安装后就越往轮拱外靠，反之则往轮拱内靠。就目前原厂车行业看，90%以上的汽车原厂轮毂都是正值轮毂，那些高档“原厂改装车”(比如AGM等)也都是采用正值轮毂作为原厂轮毂，最多就是用0值轮毂(比如部分高性能宝马车系)——至于负
